轎車減震器鋁管、轉向機用鋁管

     轎車減震器、轉向機用鋁管 由上海鋼管股份有限公司和鋼鐵研究總院共同承擔的轎車減震器、轉向機用鋁管”九五”國家重點科技攻關項目 ,其目標是根據(jù)國內外轎車對主要精密管材的要求研究開發(fā)減震器缸體、冷卻系統(tǒng)及傳動軸用鋁管的生產工藝技術并形成一定的生產能力。本專題研制開發(fā)的產品有 :32.41.2mm減震器缸筒、50.81mm減震器貯油筒及401.5mm轉向機缸筒用精密無縫鋼管。用戶要求減震器及轉向機管的材質優(yōu)良 ,有較高的強度 ,同時應有很高的尺寸精度 內徑、橢圓度、平直度、壁厚公差、內表面粗糙度等 ,還應滿足不同的深加工要求 ,如沖壓、縮 擴 口、漲凸臺等。 研制過程中 ,為了保證表面精度、尺寸精度和其它性能指標 ,結合缸筒管、貯油筒管的技術特點 ,對原料的選用和準備、冷加工工藝、熱處理工藝等關鍵工序進行了重點研究開發(fā)和控制。

      汽車工業(yè)已成為發(fā)展國民經濟的重要支柱產業(yè)。隨著汽車制造業(yè)的有序發(fā)展,鋁管汽車用鋁管現(xiàn)狀我國已步入大眾汽車消費時代.人們對汽車產業(yè)發(fā)展初期盛行的進口零部件國內組裝生產方式的局限性的認識越來越深入。實現(xiàn)汽車零部件的協(xié)調發(fā)展,以及所需大宗原材料的國產化,形成系列化集中采購,已成為降低成本、增強市場競爭力的有效途徑,也為縱向產業(yè)鏈帶來諸多發(fā)展機遇。對于為上游提供原材料,以及進行原材料深加工和物流配送等服務的鋼鐵工業(yè)來說,如何確定與汽車工業(yè)的協(xié)調發(fā)展戰(zhàn)略,需要正確面對和加以認真把握的新的機遇和挑戰(zhàn)。就汽車用鋁管生產而言,由于受裝備能力、工藝技術、優(yōu)質原材料資源供應等因素的制約,已明顯滯后于汽車零部件制造業(yè)的發(fā)展,難以滿足中高檔乘用車的國產化配套供應要求。因此,需要在立足于當前穩(wěn)定質量、增加產量的同時,確立汽車用鋁管國產化發(fā)展的中長期戰(zhàn)略。1國汽車工業(yè)基本現(xiàn)狀為配合2004年頒布的汽車工業(yè)發(fā)展政策》實施,2005年國家出臺了一系列配套措施,涉及汽車進出口、稅收、二手車管理以及安全、環(huán)保等領域,對于促進汽車市場的有序發(fā)展起到良好的推動作用。