寶鋼敢于逆市上調出廠價的原因鋁方管新聞

 濟南鋼鐵新聞認為最近國內大鋼廠為何逆市上調鋁方管出廠價呢? 　　從寶鋼對2月鋼材報價的調整法規(guī)來看，熱軋產品上調80元每噸，直屬廠部的CQ級軟鋼產品及非汽車品種鋼上調120元每噸，DQ級軟鋼上調70元每噸，熱鍍鋅產品上調50元每噸救市舉措，電鍍鋅產品上調100元每噸~150元每噸，鍍鋁鋅上調50元每噸;無取向電工鋼和取向電工鋼報價維持不變。

　　新聞獲悉逐步企穩(wěn)，寶鋼之所以敢于逆市上調出廠價，主要是因為寶鋼是中國汽車板材供應的龍頭企業(yè)，而最近下游汽車行業(yè)的增長業(yè)績喜人。1月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會披露統(tǒng)計，2013年中國汽車產銷2211.68萬輛和2198.41萬輛，比上年分別增長14.8%和13.9%，再創(chuàng)全球產銷紀錄實現了預增，2013年汽車銷量的增長使寶鋼有了鋁方管提價底氣。

2014年沙鋼建材訂貨法規(guī)新增了提前訂貨打款的優(yōu)惠，同時，新增了一檔批量優(yōu)惠，是對有實力的貿易商的激勵。另外，取消了不按時履約不同程度扣除保證金的條款，在資金方面給予人性化的考慮。沙鋼2014年的熱軋訂貨法規(guī)也取消保證金的處罰條例。在管理外延方面過剩問題，鋼鐵企業(yè)可以在供應鏈管理和履行社會責任上力圖有所作為
　　首先，企業(yè)要強化供應鏈管理?！?1世紀的競爭不再是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈和供應鏈之間的競爭”。約10年以前，即有鋼鐵業(yè)內有識之士提出這個命題。近些年一大奇觀，鋼鐵企業(yè)普遍意識到了完善供應鏈的重要性，并實施了一系列動作。比如，參股海外礦山企業(yè)、搭建網絡銷售平臺、外包部分業(yè)務、參股國際貿易公司國際市場。鋁方管等等。在供應鏈競爭模式下，企業(yè)間合作必定要從一般的合作模式市場供需。鋁方管轉向上下游互相協(xié)作、成立網絡組合、建立虛擬企業(yè)、成立國際企業(yè)戰(zhàn)略聯盟等形式。鋼鐵企業(yè)將不只提供產品和服務正處嚴冬，還要把自身的技術專長與其他核心能力、各種有利的競爭資源有效融合，以彌補企業(yè)自身的不足。，其次，企業(yè)要注重履行社會責任。2008年開始的河北鋼鐵集團唐鋼綠色轉型，直到今日仍然吸引著業(yè)內外的 廣泛關注。最近，越來越多的鋼鐵企業(yè)開始注重履行社會責任資金緊張，追求企業(yè)與環(huán)境、社會的共同發(fā)展，不少企業(yè)發(fā)布了社會責任報告。企業(yè)的實踐充分證明：履行社會責任不僅可以獲取商業(yè)利益和社會利益尷尬境遇，也可以在很大程度上改善風險管理科技創(chuàng)新，提高企業(yè)美譽度。在今日的發(fā)展環(huán)境下，除了經濟效益指標以外。鋁方管對自然環(huán)境和社會環(huán)境影響的衡量也成為評估項目必不可少的指標。
  　　后續(xù)我們還會跟蹤主要鋼廠的訂貨法規(guī)。不過慣例，在國際資金面投放力度減弱以及中國貨幣法規(guī)保持的緊平衡基調來看撿便宜，明年整體的鋁方管鋼鐵市場資金面仍將是市場的主要壓力。鋼廠考慮的著重點也將在此，同時行業(yè)性的加速洗牌以及協(xié)議戶的退出也將使得鋼廠法規(guī)繼續(xù)向大客戶傾斜。。